机械配件供应商，煤矿机械配件

绘画

当地时间6月29日，2020年全汽车零部件供应商百强榜单发布。

根据《汽车新闻》最新公布的榜单，博世、电装、麦格纳、大陆集团和采埃孚仍位列全前五名汽车零部件供应商。

与去年一样，今年仍有7家中国企业上榜，排名最高的是延锋汽车饰件系统有限公司，排名第19位，其次是北京海纳川和德昌电机。

前20名供应商中，三分之一是日本人。

据了解，《汽车新闻》自2005年起开始发布全汽车零部件供应商排名。该排名是根据供应商上一年提供的汽车售后市场营业利润计算的，这一数据使供应商处于主导地位。提交。因此，2020年百强榜单的评价标准是各厂商2019年的表现，不排除一些大型零部件企业没有上榜。

当前，汽车行业“新四化”快速推进，零部件企业加速引进前沿技术，但这些行业变革尚未对百强排名产生明显影响。前10名企业中，除佛吉亚和李尔排名逆转外，其余8家企业仍维持上年排名。其中，只有博世和电装两家公司的销售额超过400亿美元，比去年的三家有所增加。

按国家来看，前20名供应商中，日本占比最多，有7个，其次是德国5个，美国2个，法国2个。此外，还有加拿大人1人、韩国人1人、中国人1人、爱尔兰人1人。

与去年相比，今年前20名中多了一家日本企业——马涅蒂马瑞利(MagnetiMarelli)。马瑞利是一家专门从事照明、传动系统和高科技电子产品的公司，自1967年以来一直是菲亚特克莱斯勒集团的子公司。去年5月，FCA宣布将以58亿欧元的价格将MagnetiMarelli出售给日本零部件公司Calsonic。两家公司后来合并，总部设在日本，新公司以马瑞利的名字命名，在百强企业中飙升至第14位，销售额达149亿美元。

整合日本产品、销售美国产品、收购欧洲产品

与过去两年相比，今年的百强排名有起有落，但整体变化并不大。然而，这并不意味着汽车行业风平浪静，相反，电动化、智能化等技术创新正在促使传统零部件厂商不断“重组”，加速转型。在这个过程中，跨地区的企业呈现出共性例如，日本企业倾向于整合，美国企业倾向于出售，欧洲企业倾向于收购。

在全整体消费关系中，日本汽车及零部件企业之间的紧密关系是其他国家难以比拟的，而“新四化”则让它们的联系更加紧密。去年10月底，本田旗下昭和、京滨、日清工业和日立100%子公司日立汽车系统宣布合并，成为继电装、爱信精机之后的日本第三大汽车零部件公司。此外，今年4月，爱信精机召开董事会，决定自2021年4月1日起将公司名称变更为爱信，预计届时将完成爱信精机与爱信AW的合并。

在电气化领域，丰田旗下电装和爱信精机成立了合资公司BluENexus，致力于电动汽车驱动模块的开发和销售。在自动驾驶领域，电装、爱信精机、爱德克斯和捷太格特成立了合资公司，开发自动驾驶集成控制软件。

纵观美国零部件企业，Adient、Crisis、Garrett、Inteva、DelphiTechnologies等都是原零部件巨头出售或分拆的产物。其中，Adient和Creus均来自江森自控，前者是江森自控的汽车座椅及内饰部门，于2016年分拆为独立公司，后者是江森自控，于2016年被出售。是Z的电池能源部门。2018年，更名为博丰商业合伙企业，后更名为柯里斯。如今，江森自控本身正在退出汽车业务，专注于建筑行业。

盖瑞特此前是美国霍尼韦尔集团的涡轮增压系统部门，于2018年10月分拆上市。总部位于瑞士的霍尼韦尔也退出了汽车零部件行业。Inteva的前身是德尔福的内饰和门锁部门，该部门于2008年初离开德尔福“单飞”。德尔福科技是从德尔福分拆出来的动力总成部门，今年早些时候宣布与博格华纳合并。明年它不会出现在榜单上，但届时博格华纳的排名可能会大幅上升。

欧洲零部件企业中，佛吉亚于去年3月将日本歌乐转变为全资子公司，英飞凌于今年4月完成了对半导体公司赛普拉斯的收购，采埃孚于今年5月完成了对韦伯的收购。通过此次收购，佛吉亚进一步发展其座舱电子和驾驶辅助系统，英飞凌成为全最大的汽车半导体供应商，采埃孚实现了在乘用车和商用车领域的全面布局。

中国仍有7家企业上榜。

对于中国企业来说，今年上榜企业数量与去年持平，上榜7家企业也与去年持平。即延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱实业、安徽中鼎密封股份有限公司。

排名有所波动，中国排名第一的延锋从去年的第15位上升至第19位。延锋作为上汽集团旗下零部件公司华域汽车的全资子公司，在北美和欧洲取得了骄人的业绩。今年1月底，延锋拟以379亿美元从安道拓回购延锋汽车内饰系统有限公司30股股份。延锋还收购了另一家合资企业延锋安道拓机械零部件系统有限公司的董事会控制权，并购买了安道拓汽车座椅核心零部件的知识产权。这两笔交易将有助于延锋内饰业务继续化拓展，加速座椅业务的海外拓展。

除了上述7家本土企业外，百强企业中还有所有权或控制权在中国人手中的企业。例如，耐世特总部位于美国，但被中航工业收购；均胜汽车安全系统总部也位于美国，但隶属于宁波均胜电子股份有限公司。

张冬梅编剧

据了解，《汽车新闻》自2005年起开始发布全汽车零部件供应商排名。该排名是根据供应商上一年提供的汽车售后市场营业利润计算的，这一数据使供应商处于主导地位。提交。因此，2020年百强榜单的评价标准是各厂商2019年的表现，不排除一些大型零部件企业没有上榜。

当前，汽车行业“新四化”快速推进，零部件企业加速引进前沿技术，但这些行业变革尚未对百强排名产生明显影响。前10名企业中，除佛吉亚和李尔排名逆转外，其余8家企业仍维持上年排名。其中，只有博世和电装两家公司的销售额超过400亿美元，比去年的三家有所增加。

按国家来看，前20名供应商中，日本占比最多，有7个，其次是德国5个，美国2个，法国2个。此外，还有加拿大人1人、韩国人1人、中国人1人、爱尔兰人1人。

与去年相比，今年前20名中多了一家日本企业——马涅蒂马瑞利(MagnetiMarelli)。马瑞利是一家专门从事照明、传动系统和高科技电子产品的公司，自1967年以来一直是菲亚特克莱斯勒集团的子公司。去年5月，FCA宣布将以58亿欧元的价格将MagnetiMarelli出售给日本零部件公司Calsonic。两家公司后来合并，总部设在日本，新公司以马瑞利的名字命名，在百强企业中飙升至第14位，销售额达149亿美元。

与过去两年相比，今年的百强排名有起有落，但整体变化并不大。然而，这并不意味着汽车行业风平浪静，相反，电动化、智能化等技术创新正在促使传统零部件厂商不断“重组”，加速转型。在这个过程中，跨地区的企业呈现出共性例如，日本企业倾向于整合，美国企业倾向于出售，欧洲企业倾向于收购。

在全整体消费关系中，日本汽车及零部件企业之间的紧密关系是其他国家难以比拟的，而“新四化”则让它们的联系更加紧密。去年10月底，本田旗下昭和、京滨、日清工业和日立100%子公司日立汽车系统宣布合并，成为继电装、爱信精机之后的日本第三大汽车零部件公司。此外，今年4月，爱信精机召开董事会，决定自2021年4月1日起将公司名称变更为爱信，预计届时将完成爱信精机与爱信AW的合并。

在电气化领域，丰田旗下电装和爱信精机成立了合资公司BluENexus，致力于电动汽车驱动模块的开发和销售。在自动驾驶领域，电装、爱信精机、爱德克斯和捷太格特成立了合资公司，开发自动驾驶集成控制软件。

纵观美国零部件企业，Adient、Crisis、Garrett、Inteva、DelphiTechnologies等都是原零部件巨头出售或分拆的产物。其中，Adient和Creus均来自江森自控，前者是江森自控的汽车座椅及内饰部门，于2016年分拆为独立公司，后者是江森自控，于2016年被出售。是Z的电池能源部门。2018年，更名为博丰商业合伙企业，后更名为柯里斯。如今，江森自控本身正在退出汽车业务，专注于建筑行业。

盖瑞特此前是美国霍尼韦尔集团的涡轮增压系统部门，于2018年10月分拆上市。总部位于瑞士的霍尼韦尔也退出了汽车零部件行业。Inteva的前身是德尔福的内饰和门锁部门，该部门于2008年初离开德尔福“单飞”。德尔福科技是从德尔福分拆出来的动力总成部门，今年早些时候宣布与博格华纳合并。明年它不会出现在榜单上，但届时博格华纳的排名可能会大幅上升。

欧洲零部件企业中，佛吉亚于去年3月将日本歌乐转变为全资子公司，英飞凌于今年4月完成了对半导体公司赛普拉斯的收购，采埃孚于今年5月完成了对韦伯的收购。通过此次收购，佛吉亚进一步发展其座舱电子和驾驶辅助系统，英飞凌成为全最大的汽车半导体供应商，采埃孚实现了在乘用车和商用车领域的全面布局。

对于中国企业来说，今年上榜企业数量与去年持平，上榜7家企业也与去年持平。即延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱实业、安徽中鼎密封股份有限公司。

排名有所波动，中国排名第一的延锋从去年的第15位上升至第19位。延锋作为上汽集团旗下零部件公司华域汽车的全资子公司，在北美和欧洲取得了骄人的业绩。今年1月底，延锋拟以379亿美元从安道拓回购延锋汽车内饰系统有限公司30股股份。延锋还收购了另一家合资企业延锋安道拓机械零部件系统有限公司的董事会控制权，并购买了安道拓汽车座椅核心零部件的知识产权。这两笔交易将有助于延锋内饰业务继续化拓展，加速座椅业务的海外拓展。

除了上述7家本土企业外，百强企业中还有所有权或控制权在中国人手中的企业。例如，耐世特总部位于美国，但被中航工业收购；均胜汽车安全系统总部也位于美国，但隶属于宁波均胜电子股份有限公司。

一、世界最大零件制造商？

博世是全最大的汽车零部件供应商，2017年世界500强中排名第76位。可以说是德国汽车工业的支柱企业。准确来说，博世并不是纯粹的汽车零部件供应商。乘用车零部件收入仅占总收入的一半左右。就像我们熟悉的工程车、工具车一样，博世也能做好！尤其涉及的领域非常广泛，包括建筑工地、矿山、机场，甚至高端玩具。基本上，说到电动工具，你可以找到博世的关键零部件。

二、高铁零部件供应商排名？

1洛阳LYC轴承有限公司LYC河南

作为中国轴承行业最大的综合性轴承制造商之一，LYC品牌轴承在中国航空航天、铁路、风电、矿山、冶金等领域发挥着越来越重要的作用。特别是LYC成功为神舟三十九系列和嫦娥三九飞船提供支撑轴承，展示了其强大的技术研发能力。

2瓦房店轴承集团有限公司瓦轴辽宁

作为中国知名品牌和最具竞争力品牌，瓦住集团主要产品配套重大技术装备轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、军工装备轴承等。主要产品国内市场占有率达20%。我们在三大技术和设计、制造、测试的制造水平上具有坚实的市场竞争力。

3哈尔滨轴承有限公司HRB黑龙江

三、丰田七大零部件供应商？

爱信全最大的AT变速箱供应商。事实上，丰田是爱信的第一大股东，对爱信拥有实质控制权。丰田车型使用的AT和CVT变速箱基本由爱信供应。

电装公司世界领先的汽车供应商之一，丰田公司的子公司。我们提供汽车空调设备、电子控制单元、燃油管理系统、火花塞、过滤器等。

还有丰田纺织、雅马哈、捷太格特、丰田之家、爱知制钢等。

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